丰田新闻网

丰田新闻网 丰田新闻网 > 国际 > 兴发xf966娱乐游戏平台-预算10-15万,想买高性价比SUV,这2款精品车不要错过

兴发xf966娱乐游戏平台-预算10-15万,想买高性价比SUV,这2款精品车不要错过

2020-01-09 08:02:58| 查看: 3554|

摘要: 在今年6月份,中期改款的新缤智如约而至,新增了1.5t发动机并针对外观和配置进行了调整,以增强竞争力。车机系统是名爵zs的主要卖点之一,它使用的是斑马智行3.0系统,中控屏尺寸达到了10.1英寸,支持中英文语音混合输入,导航定位的精度也进一步提升,且能实时显示车速以及违章信息。新款缤智的升级重点放在了发动机,增加了一台代号为l15bp的1.5t发动机,这绝对是新款缤智的最大亮点。作为对比,缤智的百 ...

兴发xf966娱乐游戏平台-预算10-15万,想买高性价比SUV,这2款精品车不要错过

兴发xf966娱乐游戏平台,提到缤智,相信大家都非常熟悉,这是一辆销量非常火爆的本田小型suv,在小型suv销量排行榜里面经常排在前3的位置,说是同级标杆绝不为过。在今年6月份,中期改款的新缤智如约而至,新增了1.5t发动机并针对外观和配置进行了调整,以增强竞争力。

名爵zs,一辆希望对缤智市场地位发起挑战的小型suv选手,改款后新增了1.3t发动机,虽然排量上跟缤智1.5t相比处于劣势位置,但是数据反而稍胜一筹,峰值扭矩达到了230nm,比1.5t的缤智多了10nm。问题是,后来者要想挑战标杆,单单靠发动机参数这一项绝对不够,zs到底还有什么看家本领?

尽管上市已有多年时间,但缤智的造型还是经得起考验,圆润时尚的设计风格非常讨好年轻的消费群体。新款车型的前脸镀铬件足够抢眼,1.5t车型标配的“羽翼式”全led大灯照明距离长且节能。新款缤智的侧面也有变化,换装了新的轮毂,加装了运动侧裙,让整车的运动氛围进一步增加。

新款名爵zs走的是一条简约时尚的路线,前格栅与大灯分离后变得更具立体感,配合高亮的黑色中网前唇,运动感更为突出。而在车身侧面,名爵zs的线条绝不复杂,轮毂的张力更强,更具力量感。整体设计依然是迎合当下年轻消费者群体的口味。

缤智的内饰设计更为朴实,中控台的各个功能区域分布清晰,常用的按键使用起来非常顺手,人机工程学做得确实不错。尽管副驾驶位置的空调出风口造型不算抢眼,但是大夏天的出风量对车上人员而言绝对是一个福音。

如今的汽车都在进一步往智能化方向走,但是缤智的车机系统还是有点跟不上最新的潮流,配备的8英寸中控屏在尺寸上并没有领先对手,操作界面上也稍显简单,拓展功能并不算特别强。车机表现属于不求无功,但求无过的水准。

zs的内饰层次感比较分明,虽然主打的也是全黑设计,但是细节处增加了红黑缝线,档次感有保证。与老款车型相比,新款名爵zs的内饰按键减少了一些,更多的操控都放在中控屏上进行,虽然科技感进一步增强,但是盲操作的便利性有所降低。

车机系统是名爵zs的主要卖点之一,它使用的是斑马智行3.0系统,中控屏尺寸达到了10.1英寸,支持中英文语音混合输入,导航定位的精度也进一步提升,且能实时显示车速以及违章信息。值得一提的是,当车主绑定了支付账号账号,还可以在车内实现在线购买咖啡、电影票等操作,此外还可以实现停车、加油自动扣费功能,非常好用。在实际使用过程中,整个中控屏的手指比划操作非常流畅,体验感很赞,这点名爵zs更值得表扬。

缤智的长宽高分别为4328×1772×1605,轴距为2610mm,整体尺寸在同级里面属于中规中矩,不过得益于合理的设计,缤智看起来有一种紧凑suv的感觉,丝毫不显小。实际乘坐空间方面,缤智的后排纵向空间达到了830mm,这个数据已经可以与更高级的车型相比,坐在后排翘一个二郎腿一点压力也没有,腿部活动空间很大。根据我们pt8012-的测试标准,缤智的后排纵向空间在我们测试过的35台小型suv里面排在第8,表现抢眼。

名爵zs的长宽高分别为4323×1809×1653,轴距为2585mm,虽然名爵的车型并不以大空间著称,但实际上zs的乘坐空间也不小,后排纵向空间达到了800m,虽然这个数据比缤智略小一些,但腿部活动空间还是充裕的,不必担心空间局促的问题。

新款缤智的升级重点放在了发动机,增加了一台代号为l15bp的1.5t发动机,这绝对是新款缤智的最大亮点。数据方面,这台发动机的最大功率177ps,最大扭矩是220nm。传动系统方面,与发动机匹配的是一台cvt变速箱。

实际开起来的话,缤智的这副1.5t发动机还是非常有劲儿,轻油门状态下就能获得不错的加速感,油门属于比较跟脚的类型,虽然看参数只有220nm,但是实际开起来的观感绝对不慢,动力应付市区加速和一般的高速超车绝对没有问题。我比较喜欢它在低速状态的运转态势,非常顺滑,即便是遇到走走停停的拥堵路况也基本感觉不到动力系统的顿挫感,平顺性做到了同级的顶尖水准,这点非常难得。

不过有一点我不是很喜欢的是,这副发动机在急加速时候的声浪并不算好听,有一些声嘶力竭的感觉,少了一丝发动机运转的精密感。

名爵zs装备的这台1.3t发动机与通用的小排量发动机为同平台设计,其最大功率输出为163ps,升功率达到了125马力,峰值扭矩为230nm,扭矩数字相比本田缤智的1.5t要出色一些。传动系统方面,与发动机匹配的是一台6at变速箱。

为了达成更迅速的动力响应,名爵的工程师在研发之初就选择了一粒低惯量涡轮增压器,它采用电子执行器,能够在全路况下精准控制排气阀开启时刻和开度,更精确地建立增压压力。与此同时,效率更高的低惯量叶轮可以降低涡轮迟滞,让发动机在更低转速下能迅速达到峰值扭矩,动力响应更快。

这台1.3t发动机搭载了最新的中置电控dvvt技术,也就是我们常说的进排气气门可变正时技术。新的电控dvvt技术配合米勒循环,可以实现大范围的进排气相位,以及更快的瞬态响应速度,以此提升发动机低扭的动力表现,改善怠速稳定性。

实际开起来的话,名爵zs在动力层面其实与缤智非常接近,轻油门状态下的扭力输出还算活跃,三分之一的油门状态便可轻松应付多种路况,基本没有小排量发动机的迟滞感。不过在大直道的加速比拼上,名爵zs在前段会略显吃亏,不过由于峰值扭矩更为出色,所以真正跑0-100km/h加速的话会比缤智稍胜一筹,毕竟官方公布其加速成绩达到了8.5s。作为对比,缤智的百公里加速成绩为8.9s。

底盘方面,缤智采用的是前麦弗逊+后扭力梁的悬挂布局,这也是小型suv的主流搭配。实际坐起来的话,会感觉得到缤智的底盘更偏向于运动,侧向支撑比较好,遇到颠簸路段能化解一定的振动,但绝非大家所想的那种软绵绵的滤振质感,偶尔还是能感到一丝生涩感。

名爵zs同样采用了前麦弗逊+后扭力梁的悬挂布局,与缤智相比,zs的底盘运动感有所削弱,极限操控下的支撑性有所妥协,但换来更柔软的滤振质感,韧性也更强,其实这对于一辆家用suv而言,是更适合的。

总的而言,缤智作为这个级别的“老大哥”,在产品力上面是拥有过硬的表现,造型时尚,乘坐空间宽敞,油耗表现也是皆有口碑,只是车机系统有些跟不上时代。当然,价格方面也不算特别亲民,适合追求品质的消费者。

名爵zs同样有着得体的造型设计,车机系统尤其好用,空间虽然不及缤智大但是绝对也是够用,爆发力不俗的同时性价比非常好,1.3t顶配车型也才11万出头。作为对比,1.5t缤智的起售价已经达到了14.58万。如果你追求更高的性价比,其实名爵zs会更为合适。

昔马门户网站

猜你喜欢


© Copyright 2018-2019 cjskate.com 丰田新闻网 Inc. All Rights Reserved.