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工博之星 匠心智造|苏州绿的:为机器人领域打开新天地

2019-11-03 13:01:13| 查看: 2362|

摘要: 苏州绿的谐波传动科技股份有限公司的副总经理李谦略带调侃地说起了当年的经历。今年,他们在第21届工博会上带来的展品是自主研发的y系列谐波减速器。究其原因,三大核心零部件难以自给是国产机器人发展的瓶颈。这 ...

插图:Y系列谐波减速器图纸采访对象

新民晚报(记者叶伟实习生应劭)“2013年,这是我们第一次参加劳动博览会。那一年,我们设法挤进了一个9平方米的位置。”苏州格林谐波传动技术有限公司副总经理李茜略带讽刺地讲述了当年的经历。六年过去了,现在苏州绿是一家可以在展会上拥有72平方米展厅的企业。今年,他们为第21届工人博览会带来的展品是独立开发的Y系列谐波减速器。

李茜表示,格林在经过六年的理论研究和开发后,于2003年首次开始开发相关技术,并于2009年制造出第一款产品。此后,又花了四年时间在国内外进行各种测试和评估,终于在2013年开始进入市场,也是第一次参加劳动博览会。

自2013年以来,中国已经成为世界上最大的机器人市场。在这个巨大的市场中,家用机器人仅占5%左右。原因是三个核心部件的自给自足困难是家用机器人发展的瓶颈。三个核心部件是精密减速器、伺服电机和控制器。其中,精密减速器是最难开发的部件,占机器人本体成本最高,超过机器人总成本的35%。在一些小型机器人上,精密减速器的成本甚至超过50%。格林自主开发这项技术后,国内机器人行业获得了许多主动权——一度谐波减速器市场被日本企业高度垄断。国内制造商的核心部件主要依赖进口,采购成本远高于国际同行,在交货周期和服务方面没有谈判能力。但是现在,一旦进口还原剂的价格再次下降,国内企业就不买了——既然绿色还原剂可以达到更好的质量,而且价格只有进口还原剂的一半,为什么要依赖进口还原剂呢?

在今天的技术成就背后,绿色发展进程充满了困难。当时,中国对精确谐波理论的掌握基本上还是空白。谐波理论是如何突破的?如何掌握核心部件?如何克服困难的技术门槛?如何用好的设计练习?这些都是当时苏州绿地面临的问题。幸运的是,格林充分利用了其在精密零件加工行业的优势,最终打破了国外在该领域的垄断,掌握了比他们更好的技术。

同时,李茜也承认,国内谐波减速器市场仍面临许多困难,其中最严重的是来自外国企业的质疑。“在他们看来,中国制造似乎仍然相当于低价格和低质量。”例如,李茜表示,经过五年的国外测试,格林开发的产品没有问题,但仍不能批量购买。“外国公司总是问我们,如果外国产品是100分,你的技术能达到多少分?你能得60分还是70分?”李茜说这是对我们的刺激,但也鼓励我们制造更好的产品。

以苏州格林在世博会上展出的“Y系列谐波减速器”为例。虽然它的传动精度提高了两倍多,但它的扭转刚度却是过去技术的两倍。它完全解决了振动耦合问题,在高端工业自动化中起着非常重要的作用。此外,它是世界上第一个传动精度在10弧秒内的齿轮减速器。目前,该技术不仅应用于机器人领域,还应用于高端机床、3c电子、金属加工、仓储和物流领域。

、激光切割、半导体处理设备和许多其他领域已经被使用。

“我们现在可以自豪地说,绿色Y系列产品完全可以超越国外产品。目前,世界上没有人能够实现类似的技术。”李茜补充道:“他们还不能这么做,因为这是我们的专利。”苏州格林的实力证明,中国制造绝不是落后于他人的附属品。

未来,面对工业4.0时代的潮流,苏州格林打算建立自己的数字无人工厂,以尽可能减少对人的依赖,从而保证其质量。“未来市场将进一步扩大。我们只需要增加更多的设备来扩大我们的生产能力,这对我们的竞争对手来说是难以实现的。那么我们的优势将更加明显。”

“自由工联是工业领域最大的博览会。我们每年都会在自由工联推出最新产品。”从我第一次参加劳动展览会到六年后,我真的有了自己的地方。可以说,劳动博览会见证了苏州绿茵的成长,也见证了中国的突破和飞跃。

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